Eén van onze klanten wilde van EPLAN 5 overstappen naar EPLAN Electric P8. Omdat de benodigde tijd, kennis en ervaring binnen de eigen gelederen ontbrak, was het verzoek aan ons of wij dit migratietraject wilden uitvoeren. Daarnaast werd gevraagd of we eens kritisch konden kijken naar de huidige manier van werken, het leek niet efficiënt te zijn. Nieuwe projecten werden gemaakt door oude projecten te kopiëren en aan te passen. Dit zorgde ervoor dat bestaande fouten werden overgenomen.

Bij het opzetten van de nieuwe tekenstandaard is eerst één standaard machine geheel overgezet naar het nieuwe tekensysteem. Hierbij zijn uitvoeringen, opties en standaard delen in separate macro's opgenomen. Door het per project samenvoegen van de benodigde macro's wordt een complete machinebesturing gekregen. Deze tekenwijze heeft ertoe geleid dat niet de R&D afdeling, maar de afdeling werkvoorbereiding de schema's van deze standaardmachines maakt. Door deze verschuiving van werkzaamheden is er meer tijd op de R&D afdeling voor de speciale projecten.

Inmiddels zijn de schema's van alle machines van deze klant in deze modulaire opzet beschikbaar, waardoor ook de schema's van de "specials" sneller en beter kunnen worden gerealiseerd.

Toekomstbestendig maken intern (pallet) transport

Deventer

Een fabrikant van heeft midden jaren 90 een intern transport van pallets met (half) fabrikaten laten automatiseren door een Duits bedrijf. Die heeft dit gerealiseerd middels een zeer complexe 'tailermate' besturing met Siemens S7, gebruikmakend van niet bedoelde bijeffecten van Profibus-DP. Aansluitend op dit intern transportsysteem - dat 'samenwerkt' met een primitieve database en door operators bediende barcodescanners.
Recent heeft de fabrikant besloten de door chauffeurs bestuurde vorkheftrucks te vervangen door LGV's - zelfstandig opererende Laser Guided Vehicles. We hebben de fabrikant geadviseerd dat de besturingen voor het intern transport in een 'doodlopende steeg' zijn beland en dat een nieuwe aanpak noodzakelijk is om het door de LGV's bestuurde magazijn tot een succes te maken.
Deze conclusie is getrokken door gedurende 80 uur een aantal 'quick-scans' te maken dwars door alle besturingen heen en alle afhankelijkheden in kaart te brengen.
Binnenkort wordt een opdracht voorzien om op basis van internationaal aanvaarde -open- standaarden zoals S88, de besturingen opnieuw op te zetten. Daarbij wordt tevens gerealiseerd dat het intern transport en de productiemachines 'onafhankelijk' van elkaar worden (een kleine elektrische uitval leidt nu tot een totale uitval van de hele productie).
Binnen de 80 uur is ook nog even gekeken of het intern transport efficiënter en betrouwbaarder kan worden door gebruik te maken van RFID-tags. De eerste indicaties zijn zeer positief.

Besturing Lasersnijmachine

Enschede

Het ontwikkelen van de besturing van Lasersnijmachines werd eerder door eigen medewerkers gedaan. In verband met een nieuw besturingssysteem, nieuwe structuur en het vertrek van een vaste medewerker heeft Zenna er voor gekozen om Wepro in te schakelen om het elektro- technische deel van de machine voor haar rekening te nemen. Zowel de hard- als software neemt een duo van Wepro voor haar rekening naast de besturing van de laser middels hogere programmeertalen.

Upgrade Powder Handling

Deventer

Wepro heeft upgrades ontworpen en voor een
Powder Handling (verpakkingslijn) en deze vervolgens op locatie doorgevoerd. In nauwe samenwerking met de software beheerder hebben we een machine voorzien van een gebruiks-vriendelijke HMI en Vision systeem. Tevens hebben we kosten besparende oplossingen geïmplementeerd, zo hebben we de lijn voorzien van pre-alarm om productiestilstand te reduceren en een verbeterde gewichtaccuratie weten te realiseren.